深圳西乡木箱包装公司，西乡设备出口木箱包装

深圳西乡木箱包装公司，西乡设备出口木箱包装
对大型机电设备的出口包装而言，由于产品本身的体积大、重量重，再加上要飘洋过海，运输距离长，仓储、转运、装卸、运输过程复杂，会出现各种各样的力学负载，有可能损伤产品。由于在整个物流过程中气候变化异常，对内装物的影响也很大；所以，机电设备的运输出口包装比较复杂。本文以一辆德国大型机车的出口包装为例，谈谈大型机电设备的出口包装工艺其相关内容。
一 .包装物及包装要求简介
包装产品是一辆要从德国出口到南美洲国家智利的火车机车。该机车的尺寸为1 635×338×467 cm3，重量134吨。这么一个又大又重的包装物有其不同于一般机电设备的包装要求。
，起吊时包装箱无论是底座还是盖，都要能承受得起机车本身的重力和起吊链索施加给盖的侧向压力，还必须考虑起吊过程中加速度产生的附加力。运输过程中出现的冲击和振动会导致机车或其零部件产生滑移等，这些都会损伤机车。考虑到机车很重，惯性大，因而对它的固定防护应采取特殊措施。
另外，机车的尺寸常庞大，所以，其包装箱的各个构件连接成型也有它的特殊性。
还有，在海运过程中的气候变化，包括温度、湿度以及白天和晚上的温差等，这些因素都有可能使机车发生锈蚀，因此防锈包装也要给予重视。所有这些因素在包装设计及包装实现的过程中都要加以综合分析，并确定相应的包装工艺。
二.包装工艺与包装成型过程
2．1 包装成型将包装木箱的结构尺寸等设计内容
通过计算机传输给加工车间，这里就会按设计要求选用对应的包装材料并完成单件加工；会针对机车包装，及时将底座用四根滑木、两根端木、两根长木和底板，分离式侧板端板中的立柱、斜撑、箱板等组件，盖所需横梁、连接梁、板等分别加工组装好，然后运往包装车间。由于机车特别重，起吊时仅靠滑木和端木组成的底座结构肯定难以承受，所以选择钢木组合结构。
所谓钢木组合结构就是在装卸时的起吊位置处横向设置两块5cm厚的钢板，每块钢板的两端各焊接一块竖着的小块钢板，小块钢板上面带有穿钢索的起吊孔。两块横向钢板的中部根据机车的底部结构分别焊接几块支撑块。然后在两块钢板上分别固定四根长的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm。在滑木两头分别用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸为10 cm × 2O cm。再在滑木上钉上宽10 cm、厚24 mm的木板作为底板。在底座的两长侧边沿上各固定一根长木，两根长木位于底板上，外侧和底板平齐，它们的长端止于端木内侧，正好和端木一起形成了一个外框。长木采用螺栓固定，上部不全使用普通螺母，而是间隔着用环形螺母，为要使用的安全带提供紧固的地方。